Puerto Quequén optimiza su rotación de buques: Nueve movimientos en un día
El lunes 8 de julio, Puerto Quequén inició la semana con una notable actividad, registrando nueve movimientos de buques: cinco egresos y cuatro ingresos. Este hito operativo subraya la eficiencia y competitividad del puerto, que continúa consolidándose como un punto clave en el comercio marítimo argentino.
La presidenta del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Lic. Jimena López, destacó las ventajas competitivas del puerto, señalando: “Vimos nuevamente las ventajas competitivas que aportan, por un lado, ser el puerto más profundo del país, que permite el ingreso y egreso de buques sin necesidad de esperar pleamar; y por el otro, tener los muelles más cercanos al océano Atlántico de Argentina, teniendo acceso a mar abierto en solo veinte minutos de navegación”.
López enfatizó la relevancia de este logro, indicando que una rotación de tal magnitud solo se había alcanzado en mayo de 2022, lo que resalta el alto potencial y eficiencia de la comunidad portuaria.
Movimientos de buques
Los movimientos comenzaron con la partida de cinco buques tras finalizar los embarques de maíz y aceite de girasol en la margen Quequén y la descarga de fertilizantes en la margen Necochea, liberando todos los muelles de la estación marítima del sudeste bonaerense.
El primer buque en zarpar fue el SERENDIPITY desde el giro 4/5, con destino a Vietnam, cargando 22.885 toneladas de maíz. Le siguió el DOKOS, desde el giro 3, también hacia Vietnam, con 23.397 toneladas de maíz. Posteriormente, desde los sitios 6 y 1, zarparon los buques TRF MOBILE y HAFNIA AXINITE, con 8.070 y 30.000 toneladas de aceite de girasol, destinados a India e Iraq, respectivamente. Finalmente, el VIPHA NAREE partió del giro 12 tras desestibar 8.400 toneladas de fertilizantes.
En cuanto a los ingresos, el buque ARRIBA amarró en el giro 3 para cargar 20.400 toneladas de soja con destino a China. Le siguieron el ENERGY HOPE, para embarcar 22.780 toneladas de maíz hacia Vietnam en el giro 4/5; el NKR ALICE, en el giro 10, desestibando 11.000 toneladas de fertilizantes; y el AVRA.GR., en el sitio 6, con un embarque de 16.500 toneladas de cebada.
Las maniobras fueron realizadas por los prácticos Víctor Marti, Raúl Labarthe y Cristian Meyer Arana, con la asistencia de los remolcadores Rúa Don José, Diamond Cay, Dumar y Edimir, quienes aseguraron la eficiencia y seguridad en cada operación.
Este despliegue operacional de Puerto Quequén reafirma su papel esencial en la cadena logística del comercio exterior argentino, destacando su capacidad para gestionar un alto volumen de movimientos en cortos periodos de tiempo.
