Descontrol con los colectivos: EL HCD quiere saber si se unificaron líneas y si se está pagando a los colectiveros su salario
El conflicto con los colectivos en Necochea parece no tener fin y tiene unas aristas de idas y vueltas que en el fondo reflejan una completa falta de políticas de transporte que hagan que el servicio sea sustentable y eficiente de una vez por todas.
En el contexto de crisis la empresa que gestiona las dos líneas de colectivos (Azul y verde) que funcionan en la ciudad consiguió una autorización del Municipio para liberar sus tarifas e imponer el precio del boleto sin restricciones estatales tal como está establecido desde siempre: el Estado Municipal tiene la potestad de regular el cuadro tarifario dado que los colectivos son un servicio público concesionado, por lo que debe velar por el cumplimiento del contrato de concesión, no solo en el precio del boleto, sino en todas las cláusulas que definen las características del servicio.
En este contexto, con un permiso por seis meses para poner el cuadro tarifario que prefieran, la empresa llevó el boleto a casi 800 pesos, disponiendo de un aumento del 170% sobre el boleto plano y, supuestamente, consiguiendo ajustar ese valor a su calculo de costos. Sin embargo, aún con ese beneficio, los colectiveros siguen con problemas para cobrar sus salarrios y el servicio sigue igual de deficiente, con unidades antiguas y los problemas de siempre.
En el Concejo Deliberante (que fue el que aprobó la liberación temporal de las tarifas por iniciativa del bloque libertario y con pleno acompañamiento del oficialismo de Nueva Necochea) ahora se disponen a realizar seguimientos sobre el servicio en virtud de los evidentes (y múltiples) incumplimientos del contrato de concesión.
En la Comisión de Transporte del HCD, presidida por el concejal Julián Kristiansen (UxP-PJ), celebrada este jueves, "se acordó el tercer lunes de cada mes, realizar la Comisión de Seguimiento de Transporte, donde las empresas comenzaran a explicar sobre la unificación de las líneas y los pagos de los sueldos", informó la prensa del cuerpo deliberativo. Además se anunció que convocarán a la empresa y al Ejecutivo para "diagramar un plan a futuro".
"Lo más importante que pudimos acordar es que el tercer lunes de cada mes empezar a trabajar en la Comisión de Seguimiento de Transporte porque estamos entendiendo que la empresa nos tiene que dar una respuesta de que se unificaron líneas, nos enteramos que hubo problemas en el pago a empleados... tienen todo a disposición para que se cumpla el contrato y se dieron todas las condiciones para que la empresa funcione a través del último aumento de boleto", explicó Kristiansen tras la reunión en comisión.
"Vamos a llamar el lunes a la empresa y también al Ejecutivo para empezar a diagramar un plan a fturo y no solo hablar del precio cada vez que se sientan con nosotros, sino a hablar del servicio", sostuvo y agregó que "la Comisión de Seguimiento es una herramienta que no se venía utilizando y este es el momento de empezar a utilizarla porque si no hay un esfuerzo de ambas partes siempre el precio lo paga el usuario todo el tiempo".
El intento de controlar el servicio representa un giro notorio que deberá mostrar algún resultado para no quedar en el vacío del anuncio del concejal. Hay que recordar que en el pasado reciente el Concejo Deliberante no sólo liberó las tarifas sino que llegó incluso a considerar la propuesta de un concejal fuertemente vinculado a la empresa (el concejal Maximiliano Delfino) para eliminar el proceso de participación ciudadana en las audiencias públicas para tratar el valor del boleto, cuestión básica e irrenunciable cuando se trata de la fiscalización de servicios que el Estado concede a terceros.
De la reunión participaron los concejales Bernardo Amilcar, Gabriela Espinosa, Marcela García, Silvina Jensen Menna, Ruth Kalle, Marcelo Schwarz (NN); Rodrigo Irigoyen, (UCR); Juan Pedro Arabarco (ACT); Mariela Maceiro (CV); Luis Mariano Valiante, (CL); y Evangelina Almada (UxP-PJ).
